本篇文章给大家谈谈家用电动汽车生产企业，以及家用电动汽车的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
覆盖6大核心部件50多个种类 昆山新能源汽车企业年销售额达673亿元
昨天，2023年昆山市新能源汽车产业高质量发展战略咨询会暨昆山市新能源汽车产业对接会举行。全球知名整车企业、零部件企业，以及生态企业代表和相关领域专家学者齐聚一堂，围绕新能源汽车高质量发展这一主题建言献策。会上，昆山新能源汽车专家委员会成立。
当前，汽车产业正迎来动力革新、功能进化的全新浪潮，新能源汽车成为全球汽车产业转型发展的重要方向，是国家重点支持、大力发展的战略性新兴产业。经过多年发展，昆山新能源汽车产业规模逐步扩大，产业链日益完善，初步形成了新能源电池核心技术引领、消费电子积极转型汽车电子、新能源汽车零部件研发生产一体化的三大格局。
记者从会上了解到，昆山汽车全产业链聚集了961家工业企业，去年销售额超1500亿元，新能源汽车相关企业243家，去年销售额673亿元，已经形成覆盖电池、电驱、电控、整车系统等6大核心部件50多个种类。上汽集团、特斯拉在江苏、浙江两省共有700余家配套供应商，其中有200家企业位于昆山，可以说昆山在全国新能源汽车产业版图中已经占有重要地位。
如今，一批行业领先的硬核科技和创新引领的资源要素正在昆山汇聚。清陶能源固态电池专利数位列全国第二，建成了国内首条固态锂电池产线，达产后预计新增年产值100亿元。瑞驱突破“卡脖子”技术，实现氢气循环泵量产化，成为全球第三家掌握该技术的企业。知名新能源汽车品牌企业正不断加大在昆研发投入，昆山全市累计建有各类创新载体10家。萨驰华辰、沪光汽车等企业相继将中国区总部研发机构设在昆山。昆山还启动建设新能源汽车产业园、清陶新能源电池产业园、复创新能源科技产业园等特色专业创新园区，全力打造“上下楼就是上下游，产业园就是产业链”的协同创新格局。
（驻昆山记者 朱新国 占长孙）
市区代步的不错之选！四款纯电动微型车推荐
开过smart的朋友都知道，虽然它的性价比可能比不上很多同级别的车型，但它的灵活性却会让驾驶者沉迷。在拥堵的市区里，微型车无疑是不错的代步之选。那如果只是上下班代通勤的话，纯电车型的用车成本显然要比传统燃油车来得更低。今天小编就给大家推荐几款纯电动的微型车，它们不仅拥有不错的颜值，同时巡航里程也足以应付上下班通勤使用。由于各地的补贴政策和优惠幅度不同，因此这次的推荐只标明官方指导价，实际售价以当地经销商为准。
奇瑞eQ1
官方指导价：11.99-16.79万元
虽然只有一款动力系统，但奇瑞eQ1小蚂蚁却提供了2座和4座两种座椅布局供消费者选择。两种车型长度均为3200mm，轴距也同为2150mm。两者搭载的都是一台最大功率为41马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩120牛·米。而电池方面，eQ1使用的是一块电池额定容量为38kWh的三元锂动力电池。NEDC综合工况续航里程为301km，在60km/h等速行驶状态下续航里程为410km。它既可以通过家用220V充电，也能使用交流慢充以及直流快充，在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%，而在6.6kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。
知豆D3
官方指导价：10.98万
与eQ1不同的是，知豆D3只有一款车型可选，但总体而言这款车型的性价比还是不错的。这样一款小车竟然拥有LED光源的远近光、行车记录仪、无钥匙进入、一键启动以及两块尺寸较大的中控台屏幕。别说自动车，这样的配置连同价位的传统燃油车也未必能有。不过它的身材相比于eQ1则要来得更加较小，轴距仅有1865mm。它搭载的也是一台额定功率为41马力的永磁同步驱动电机，电池也同为三元锂电池。官方给出的60km/h等速续航里程为380km。
众泰E200 PRO
官方指导价：12.58万
众泰E200算得上是这个级别车型中的老成员了，而就在过去的7月份，它也迎来了更新。全新的众泰E200 PRO在巡航里程上有了一定的上升，综合工况NEDC续航里程达到301km，最大续航里程为330km。同时它也提供快、慢充两种充电方式，快充电量0-80%需用45分钟。有别于其他的电动微型车，众泰E200 PRO在安全性配置上可谓是做足了功能，此外该车还标配了刹车辅助BA、制动防抱死ABS、主驾副驾都配有安全气囊，预紧限力式安全带、安全带未系提示等多项安全性配置。此外，它还配置了10英寸屏幕，集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航以及倒车雷达、手机互联等功能。
江淮iEV6E
官方指导价：11.85-15.88万元
江淮iEV6E是基于悦悦打造的纯电动微型车，从一开始只有两款车型，发展到现在已经有6款巡航里程不同的车型。巡航里程最长的莫过于江淮iEV6E 运动版，综合巡航里程达到了310km。与刚介绍的车型一样，它也同样搭载三元锂电池，并使用了21700电芯，配有液冷温控技术。68匹的最大功率也是今天所介绍车型里面最大的，峰值扭矩更是达到了215牛米。快充模式下，电量充30%充至80%只需半小时。值得一提的是它也是这次我们介绍的车型当中唯一一款5门车型。
作者
家用小型代步汽车（以两厢车为主）该不该选电动汽车
家庭的第二辆汽车，你选什么车？
对于普通家庭而言大多会选择小型车，车辆主要用于家属的日常通勤，全职家庭主妇则是用来接送孩子上学为主；所以对于车辆的空间，动力和续航能力都没有高要求，只要用车成本足够低就可以了。
然而在汽车大型化的升级阶段里，自主品牌曾经不重视这种车型，以至于销量较高的都是合资品牌的两厢车或小型三厢轿车；但在消费升级进入重要转折点的现在，一线自主品牌也开始了小型车的布局，只是推出的车辆基本都是电动汽车。家用汽车应该选择这种车吗？咱们就来看数据吧。
下面汇总了小型两厢和三厢轿车的排名，参考八月的数据。
比亚迪海豚，23298辆，1-8月累计102817辆
欧拉好猫，7594辆，1-8月累计48212辆
丰田致炫，6932辆，1-8月累计50205辆
本田飞度，6119辆，1-8月累计45833辆
丰田威驰，4893辆，1-8月累计27678辆
威驰FS，2121辆，1-8月累计10758辆
本田LIFE，1433辆，1-8月累计10976辆
长安悦翔，870辆，1-8月累计18159辆
大众Polo，793辆，1-8月累计11629辆
现代悦纳，303辆，1-8月累计2148辆
剩下的其他所有小型车加在一起为11746辆，截止八月的累计总量为34584辆。
该不该选择？
其实销量数据已经给出了准确的答案，第一名的海豚和第二名的好猫都是纯电动轿车，加在一起的销量超过15万辆；从第三名的致炫到最后一名的悦纳，累计成绩加在一起也就是17.73万辆，去掉其中国产轿车悦翔，合资品牌小型汽车累计总量只是不到16万辆，七款车加在一起也只是勉强超过前两名。
这就说明了电动汽车是值得选择的，作为家庭里出纳，精打细算的女司机能选择这些车更能说明问题。
选择电动汽车有两大优势，其一是用车成本的巨大优势。
小型燃油动力轿车的平均油耗确实比较低，温和驾驶基本都能控制在7L/100km左右；可是在汽油八元阶段中，每公里的开支仍旧超过0.55元，一万公里还是需要陈宇豪5500元的油费开支，再加上车险和其他费用，每年10000公里总还要开始八千左右。
电动汽车可以在充电桩的谷电阶段充电，费用可低至0.5元每度以内；家用私桩的谷电不足每度0.4元，也按照0.5元计算吧，这些小型电动汽车百公里的耗电量在10-15kwh之间，也就是一百公里需要消耗5.0-7.5元的电。每公里的则是五分到七分五厘，一万公里在500~750元之间。
差距是不是很大。
使用电动小型车作为家用第二辆车，每一万公里可以节省大约5000元左右。
只是这时候肯定有人会问“换电池不要钱”吗？
其实还真不要，这些车辆所使用的电池和两轮电瓶车使用的铅酸电瓶可不同，汽车淘汰的电池可以用于梯次利用，可以用于发电厂的储能电站，其他领域的侧储能电站，或者进入电摩车企进行二次使用。
所以一线自主品牌的车辆基本都有动力电池组的终身质保，海豚和好猫都有，其中海豚还提供了电芯的无限制终身质保；在电池组容量衰减到标准后，换新电池恢复容量的成本是零，所以才会有这么多善于精打细算的女司机选择电动汽车。
偶尔在学校门口停留的时候，会看到很多接送孩子的车辆都敞开窗户，哪怕是夏天或者冬天。
真的不热或不冷吗？
肯定会热也会冷啊。
此时不开空调无非是舍不得，燃油车怠速的耗油量本就比较高，可以达到每小时消耗排量标准的一般到三分之二；1.5升自然吸气发动机每小时就能耗油0.75~1.0升左右，打开冷风会提升怠速转速，耗油量可以达到与排量相当；冬季低温会加大冷却损耗，气温过低则对油耗的影响与使用冷风相当，这怠速一小时就要耗油10元左右甚至更多，成本着实有些高。所以很多接送孩子的车辆在停车后都会熄火，只是在孩子快出来之后才启动车辆，这也是可怜天下父母心了。
可是在近几年里出现了很大的变化，校园门口的很多车辆都关着窗户吹空调了，这么豪横了吗？
如果仔细观察会发现怠速吹空调的车辆基本都是绿色号牌的车，以电动汽车为主，有部分插电混动（涵盖增程）汽车。
这些车辆砸停车后使用空调不会心疼，原因很简单，电机不需要怠速，停车后不开空调则基本不耗电；冷风的耗电量在恒温后大约每小时1度左右，错峰充电的成本就是每小时0.5元上下；PTC系统的暖风耗电量较高，但即便按照每小时四五度电来计算，其实也就是两元左右，热泵系统的暖风系统耗电量与冷风相当。每小时几毛钱到一两元钱的成本，即便是节俭的家庭主妇也舍得用了。
看到这里应当明白该如何选车了，家庭用的小型两厢车还是电动汽车的使用体验更好。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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