可视倒车雷达导航仪有哪些优点和可视倒车雷达

不少车主在购车时,除了在车型选择上下了一番功夫,还在高配与低配间踌躇了很长时间。根据车型的不同,高配与低配之间的相差从几万到十几万不等。到底这些配置有哪些可以后期加装,哪些是无法后期加装的,可以后装加的配置是否比原装的要划算?下面我们一起来细数一下都有这些配置:

车载一体机——后装选择空间更多,服务更好

对于大部分车型来说,是否拥有车载一体机似乎已经成了车型属于高配还是低配的分界线。不少车主都会衡量自己使用车载导航的次数而进行选择。如果仅仅是为了导航功能而选择带有车载一体机的高配车型实属没必要。原车的导航地图升级比较慢,操作界面与PND或后装的车载一体机相比也更繁琐。倘若只为了导航功能而选择高配实属没必要。

人机交换系统——不分上下,平分秋色。

OnStar安吉星、G-BOOK、Inaknet、CARWINGS智行+都是大家所熟悉的原车人机交换系统。人机交换系统也逐渐走入车主的生活中。“解放双手,安全行车”成为不少厂商新的服务焦点。

随着后装市场的成长,一键导航、语音服务相继出现在多个商家的产品上。人机交换已经不在是原车专有权利,但是与原车相比,依然有不足之处,有待改善。虽然原车的人机交换系统与后装相比更成熟和稳定,相信不久的将来后装市场会逐渐成熟起来。两者可以说不分上下。

可视倒车系统——后装简易,新手必备

现在大部分车型都会配备倒车雷达。但是对于部分新手来说,倒车雷达显然并不能满足他们的需求。这个时候,会有不少车主更倾向于选择具备倒车后视图像功能的配置版本。

倒车后视摄像头的加装并不麻烦、价格也相对低廉,而且不需要改动原车的线路。所以选择自己加装能节省不少购车成本。而对于老车主来说,倒车雷达已足够有余,也无加装的必要。对于原车没有车载一体机的用户,则可以选择连接到PND上。

内/外防眩目后视镜——后装质量参差不齐

防眩目功能是指当后方汽车灯光照射到后视镜上时,后视镜可以吸收强光,削减强光的反射,避免反射的强光照到驾驶员的眼睛上,防止产生眩光。有些驾车不文明的车主十分喜欢乱闪远光灯,给予其他车主造成一定的安全隐患。防眩目后视镜对于提高安全系数有很大的帮助。

现在市面上有不少声称不需改动原车后视镜就可以加装的。其实是在玻璃上镀了一层蓝色的膜。当有强光打过来的时候,虽然起到一定减弱作用,但在日常行车时反而造成了一定隐患。而需要改动原车电路的防眩目后视镜质量参差不齐,原车的功能远远比后装的优秀很多。

胎压监测系统——后装技术成熟,价格范围选择广

自从爆胎事件逐渐增多之后。越来越多的车主对于胎压监测渐渐重视起来。而选购新车的时候,是否具有胎压监测装置也成为了准车主选择的标准。

胎压监测是通过轮胎上的传感器实时监测,达到监测的效果。这项技术在后装市场已经相当成熟。车主可以选择在观察器上读取数据,也可以选择在车载一体机上显示。根据显示的方式不同,价格的可选择范围也十分广。

自感雨刮/自感车灯——后装质量参差不齐

对于自感雨刮和自感车灯来说,都是智能生活的一部分。通过车外的感应器,自动调节车灯的开关与亮度,自动调节雨刮的开关与频率。对于车主来说确实十分便利。但是这些技术还不是很成熟。原车具备这些功能的车主都曾反映有雨刷乱刮,车灯乱闪的情况出现。虽然后装市场可以提供这种改装。并不建议车主进行后装。

车辆并线辅助——后装无法相比

并线辅助也称盲区监测系统,这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车。行车过程中并线盲区很难以消除,由于车身设计缘故,反光镜所能提供给我们的视觉范围总有盲区。而并线辅助系统则可以帮我们解决这个问题。并线辅助系统是在反光镜内置了一个小灯来提醒驾驶者,而数据是靠车辆雷达获得,根据雷达的数据判断后方来车的速度和位置。这些不是后装可以达到的技术水平。

自动泊车系统(主动式停车辅助系统)——后装无法相比

该系统是通过多探头扫描停车的空间和车辆的长度,自动寻找合适的停车位。驾驶者只需控制刹车,车辆自动控制转向操作,即可将车停进停车位,并且液晶屏会有相应的显示。“自动泊车”功能中车辆之所以能够自动转向,是依靠行车电脑与电动助力转向系统的联动实现的。而这样的技术,后装市场自然远远不能涉及。

汽车座椅加热——后装安全隐患大

座椅加热对于寒冷的冬季来说,是再好不过的一个配置了。甚至很多10万出头的车型,都配备了座椅加热功能。对于没有座椅加热功能的车,我们可以选择购买具备加热功能的汽车坐垫。具备加热功能的汽车坐垫通过点烟器取电进行加热,原理与我们使用的电热毯相似。而且汽车用品市场的质量参差不齐,小编也无法提供可靠信赖的具加热功能的汽车坐垫供车主们参考。

全景天窗——选择有技术保证的改装店

许多朋友在买车的时候将天窗有无列为自己的考虑因素之一,的确,天窗给人自由,贴近自然的感觉。除了给车主更广阔的视觉空间外,也利于保持车内空气清新等优点。

加装天窗技术在很久之前就已经拥有。但是改装之后的维修与养护一直都是车主心头之疼。某些车型的原车天窗因为缺乏维护和保养也容易出现下雨渗漏的情况,更别提加装的天窗。倘若车主确实有此需要,一定要选择有技术保证的改装店。

遮阳帘——可有可无

虽然后座侧窗的遮阳帘与后挡风玻璃的自动遮阳帘对于车主来说是一项十分贴心的设计。但遮阳帘其实属于可有可无的汽车用品。而且这些用品在各大用品店或者网店都可以买到。也能满足车内乘客遮阳的需求。所以属于可有可无。

后排头枕液晶屏——可有可无

后排头枕液晶屏对于后座的乘客来说,可以满足一定的娱乐需要。但到底有多少人会使用呢?恐怕没人说的清。后排头枕液晶屏除了可以凸显车主的尊贵外,并没任何实际用途。而且后装价格也相对贵。

雾灯

我们国家没有强制要求加装强雾灯,很多平民车省去了这项配置。但是,雾灯这种安全配置还是极其重要,并且前雾灯后期加装费用低廉,同时基本不会对整车线路造成影响,如果有需要,完全可以自己去加装。

LED大灯

看着高配炫酷的LED大灯是不是心生羡慕?然而,LED大灯基本上都是顶配配置,仅为了这一配置多花几万块去买顶配实在不值得,其实,绝大部分车型的LED大灯都可以直插中低配车型,完全不会破坏原车的线路。

电动尾门

电动尾门是很多女性车主青睐的配置,其实,这项配置普及度一般,而且后期加装也十分简单,现在汽车后市场服务可以轻松无损安装。关键价格也十分亲民。还有一些装饰性的配件都是可以后期加装的,比如高配款的轮毂,前脸镀铬装饰。车窗的镀铬条等等配置。因此,除非你是连自己都控制不了的强迫症患者,外观配置是大家可以少花心思去纠结的。

全文总结:

现在汽车的配置越来越多,实用不实用也因人而已。有些配置后装市场成熟的,完全可以选择后装,这也可以为自己节省一笔费用。而后装技术尚未成熟,产品质量参差不齐的自然选择原自带更好。希望小编的信息对大家有用。

 

“倒车”对于不少新手司机来说是一大难题。不在自己视野范围内,车子仿佛很难控制,怕一不小心撞到墙或别的车,这就让倒车雷达和倒车影像迅速火了起来。那么,到底哪种效果会更好呢?哪种在倒车时会更安全呢?接下来我们来聊聊倒车雷达和倒车影像的区别和优势~

倒车雷达的学名叫做倒车防撞雷达,是通过雷达探头发出超声波测算障碍物距离,再根据距离远近向驾驶员发出不同频率的警报,帮助驾驶员更好的控制停车方位。

倒车影像全称为倒车可视系统,它具有数字显示+声音提示+真实图像显示+夜视+汽车多媒体功能,通过车尾摄像头,在中控屏就可以看到可视范围内一切障碍物,能让驾驶者更好的了解后方情况。

倒车雷达应用广泛

倒车雷达的优势在于其是利用超声波回弹障碍物测距离,光线和天气的变化对它来说一般是没有影响的。

安装倒车雷达就万无一失吗?

并不是,倒车雷达也有盲区。虽然现在市场上产品很丰富,各种无盲区的雷达,但是据实验表明,安装了倒车雷达的车无论是SUV还是普通的家用轿车,只对高度在70cm至43cm之内的障碍物有反应。所以提醒各位开车的朋友,即使安装了倒车雷达,在倒车时也一定要看清路面情况。

倒车影像更为直观

倒车影像等同于一个倒车时使用的实时视频监控,相比雷达会更为直观:不管是低矮的大石块或是细细的铁柱都躲不过它的法眼,特别是对于会移动的生物来说,它能让驾驶者更好地了解后方的情况,它很好地解决了声波式倒车雷达盲区过多的问题。

倒车影像也可能会有隐患?

现在的倒车影像有一些为了达到更宽阔的观察范围,这种安装在车辆后备厢上的摄像头都采用了超广角镜头,因此其所成的像会出现较大的畸变,这种变形直接导致我们对物体的远近距离判断失准。由于是影像提示,所以车主在使用这套系统的时候注意力都集中在显示屏上,也就意味忽视了车身左右两侧的情况,也许保全了尾部的安全,忽略了车身两侧。如果摄像探头附近有脏物,比如泥土或者蜡,又或者是雨滴,更会影响显示结果。

安装哪个更好?

综合倒车雷达和倒车影像的对比,它们更像眼睛和耳朵的比较,对于不同人群来说,很难从其中挑出最好,有人喜欢实时的图像,肯定也有人喜欢准确的雷达,它们都帮我们解决了小空间停车不便的难题,都是汽车配置中很实用的两个功能。如果你觉得自己的倒车技术还行,那二选一也没关系;如果两种倒车产品安装在一起,取长补短才是倒车的最完美组合。

所谓真正的“可视倒车系统”就是内置显示在“倒车显示屏”里显示真实的倒车图像及报警车后障碍物距离显示。但是这种内置的“倒车可视雷达”价格要高于外置的倒车可视雷达,所谓外置的可视倒车雷达:就是一“套倒车影像”(显示屏加倒车摄像头)再外置一套倒车雷达(主机加四个超声波探头)就可以组成“倒车可视雷达”,这样成本会降低一些,对于车主也是很超值的选择。