本篇文章给大家谈谈密封油系统故障怎么处理，以及密封油作用的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
霍氏养车：浅谈油压报警器亮红灯原因、表现形式和故障处理分析
汽车油压报警灯闪亮是指安装与发动机润滑系统主油道上的“油压低位报警器”在主油道的油压低于规定值时报警灯出现红灯讯号的现象；红灯闪亮与内在和外在许多因素有关，也是一个常见的、原因非常复杂的问题。霍氏养车王贵义通过多年的实际工作经验，现将其产生的原因、常见的表现形式和故障处理分析如下：
（1） 发动机本身容易出现的问题有：
①机滤堵塞
②润滑油输送系统油管破损、渗漏
③润滑油路密封件老化或破损，导致大量空气进入油路
④油管吸入高度不合适：吸油不足或吸不到油
⑤车辆运行里程较高，润滑油泵磨损严重
⑥某些大功率柴油发动机润滑油路设有旁通阀，而起开启、未关闭到位或渗漏
⑦部分大功率柴油发动机（特别是“康明斯发动机N、K系列）的油压报警器下限设置较一般发动机为高，易出现报警情况
⑧由于车辆外部垃圾或其它附着物太多油底壳散热不足，导致发动机油温度过高
（2） 发动机油可能出现的问题有：
①发动机油被水乳化
②使用劣质燃料导致大量燃料的未燃烧完全的残余物流入油底壳的润滑油中，稀释了发动机油黏度，产生密封不好、窜油；
③油底壳油位过高或者过低；
根据长期的售后服务经验，总结了几种常见现象的分析举例如下：
（1）换油就亮红灯———-其主要原因是“润滑油供油系统不通畅”我们的油成为他们的“清洗用油”
主要的原因是：劣质机滤、机滤未更换、机滤安装不良、输油管路中因换油进入大量油底壳里的油泥等杂物而产生堵塞；再次将我们的机滤和机油一起更换，多数情况下就会消除。
（2）车辆在日常运行或者保养时机油报警灯亮灯后，一换其它一种发动机油马上亮红灯现象消失
①前后所换发动机油质量等级、规格型号是否相同
②车辆在大修后的磨合阶段，其第一次使用任何品牌的发动机油均可能出现亮红灯现象（装配精密度、配件材质状况），使用一段时间后该现象自动消失
③换油时加注量过多或者过少
④发动机满负荷长时间运行，造成发动机过热时极易出现此现象
⑤车辆偶尔的长途高速行车极易导致此现象的发生
（3）换油后运行一段时间就亮红灯且不再熄灭——-其主要原因是：活塞环安装不良、磨损严重甚至破损、断裂
由于活塞环的缺陷导致“窜油”、“窜气”，未完全燃烧的燃料残余物稀释发动机油，引起密封不足、油压下降。可以将在用发动机油取样检测“闪点”或闻其气味予以鉴别
（4）换油后运行一段里程亮红灯，停机后再发动红灯消失，稍后又出现亮红灯现象——其主要原因是：发动机油黏度等级偏低（黏度偏小）
由于我们的车辆大多数是“超负荷运行”且维护保养不及时、磨损较大，多数旧车应使用比其“车辆使用手册”规定型号的发动机油要高一黏度等级的产品
（5）出现亮红灯现象后，我们应如何判断下一步应采取的措施？
①在用油出现：V100℃下降、闪点降低、机杂升高
可判断为：车况不佳、发动机密封性不达标；采用高一级黏度等级的产品
②在用油出现：V100℃升高、机杂升高
可判断为：焚烧机油或者油品质量等级偏低；可补加或更换高一质量等级产品
以上便是霍氏养车汽车油压报警灯闪亮故障原因分析，希望对你有所帮助，想要了解更多关于润滑油及汽车维保知识的内容，请关注霍氏养车。
转载–密封油系统平衡阀和差压阀工作原理学习
来源：汽机学习笔记
差压阀
图 01 差压阀
作用
差压阀在密封油系统中用以调整空侧密封油压，使之与发电机内气体压力始终保持一定的压差。
结构和工作原理
此阀门是通过输入信号的差值变化带动滑杆上下移动，而改变阀门的开度，以起到对油压的调节作用。
淘宝密封油系统差压阀信号分别取自机内氢气压力和空侧密封油压，该阀门可以根据信号来源的压力变化自动调节的流量，从而保证空侧密封油压始终高于机内氢压0.056MPa。
密封油系统中差压阀的工作原理
差压阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为p），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2（可调节），则使p=p1+p2（上下力平衡）。当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动，加大工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当机内氢气压力p1下降时，动作相反。
平衡阀
图 02 平衡阀
作用
平衡阀应用与氢冷却汽轮发电机双流密封环轴密封供油系统中，控制氢侧密封油压，跟踪差压阀控制的空侧密封油压变化并保持与其相等，使密封瓦环内不相互串油，并在瓦内形成比机内氢气压力高出一定值的压力油封，并保持发电机内氢气与外界空气隔绝。
结构及工作原理
平衡阀装于氢侧密封油系统出口处，共设有二只，分别为汽侧、励侧平衡阀，信号分别取自密封瓦处的空、氢侧油压。通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡阀的开度大小，从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差小于1.5KPa。
平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
转载–电厂设备缺陷管理（基础篇），有实例
来源：热电论坛
缺陷管理在电厂运行中是一个非常重要的环节，是设备的晴雨表。抓好缺陷管理工作，缺陷管理要不折不扣，设备治理要加大力度，使设备处于健康状态，为运行工作提供尽可能好的硬件条件。只有设备治理好了，方可谈及机组的安全稳定运行。
一缺陷分类
1、一类缺陷
指严重危及到人身安全、设备安全、供热安全和环保参数超标，如不及时消除有可能造成人身伤害、导致停机、导致热电负荷降出力、设备损坏、对外供热部分或全部中断、环保参数超标排放及上传数据超标，必须立即组织消除和采取有效控制措施的缺陷。该类缺陷系指锅炉、汽轮机、发电机、主变、供热、环保、机组主保护、主要辅机和系统等缺陷。
主要辅机设备包含但不限于：
汽动给水泵组 电动给水泵组 凝结水泵 循环水泵 闭式水泵 前置泵 汽机水环式真空泵 定冷水泵 EH油泵 密封油系统空氢侧交直流油泵 一期循泵电机冷却水泵 二期循泵滤网冲洗水泵和管道升压泵 汽机交直流润滑油泵 汽机盘车电机 启动油泵 顶轴油泵 汽动给水泵交直流润滑油泵 一次风机 送风机 引风机 磨煤机 炉循泵 仪用空压机 除灰空压机 给煤机 火检风机 空预器 捞渣机 密封风机 脱硝稀释风机 厂高变 启备变 供氢设备 淡水泵房原水泵 液氨存储设备 供氨设备 GGH 循环浆液泵 脱硝烟气分析仪及其输入输出性仪表 脱硫烟气分析仪及其输入输出性仪表 220kV系统 6KV电动机 励磁系统 6KV母线 380V母线 直流系统 UPS系统 继电主保护故障 热工主要保护故障等。
2、二类缺陷
缺陷不及时处理有可能导致主要辅机跳闸但不连带机组降出力，或者严重影响经济性或造成环境公司内部污染，或者一般辅机脱备（主要辅机以外均为一般辅机）；或者热工控制系统和自动装置不能投入；或者有可能影响人身和设备安全运行的缺陷。
3、三类缺陷
指对安全经济运行有一定影响，在机组运行中可以通过采取措施予以消除，消除时不影响机组出力，属于可随时消除的缺陷。该类缺陷指除主设备和主要辅助设备以外的一般生产辅助设备，包含现场设备、设施经评估存在影响安全性的缺陷。
4、四类缺陷
为文明生产缺陷，主要包含照明、土建、物业修缮、设备标牌、阀门标牌、管道介质流向、划线、色标色环、绿化、腐蚀、锈蚀、保温、构建筑物类缺陷（含屋顶、门窗、玻璃、走梯、平台、围护栏、遮拦、护罩、墙壁、地面、综合管架、沟道、孔洞盖板等）、卫生等。其中设备、设施经评估存在影响功能性的填写四类缺陷。
5、零类缺陷
渗点缺陷、设备和设施经评估无影响功能性的其它异常状态填写零类缺陷。
二消缺时效性
正常消缺：
一类缺陷计划消除时间为24个小时，二类缺陷计划消除时间为48个小时，三类缺陷计划消除时间为72个小时，四类缺陷计划消除时间为120个小时。
对不能在计划时间内完成的方式、物料、技术、其它缺陷延期申请，一类和二类缺陷由设备管理部专业主管提前提出延期申请、三类和四类缺陷由设备管理部、运行部、总经理工作部责任人提前提出延期申请，填写清楚延期原因和延期日期，经责任部门分管领导审核后，方式待机缺陷发送运行部审核，物料待机缺陷由设备管理部审核，其它缺陷延期发送安全监察部缺陷管理人员审核，一类缺陷和技术延期缺陷发送总工程师审核批准。
三实例分析
近日，发现部分缺陷填写类别不符合要求，比如缺陷：“发电机铁芯温度（41段21槽轭部）偶尔显示坏值”。从经验判断可能是测量元件损坏，但填写时应认为该缺陷是真实存在的，即该缺陷反映的是发电机铁芯可能存在问题，是发电机的重要参数，该缺陷的存在可能给机组安全运行带来极大危协。以此进行判断填写缺陷。填写缺陷时，值长、机长对重要设备缺陷需把关。
另外，将日常填写的缺陷做部分摘录，列出所填写缺陷存在的问题。判断缺陷类别时以该缺陷存在时可能、应该带来的后果为基准进行判断，不能以经验进行判断。
（来源：泉电运行党支部）