以下视频来源于
货号：ARBM009-8
阿迪在2002年的时候，就提出了“轻质”这个概念，他们做了清风系列跑鞋，外形很不错，鞋面和中底都有做透气化处理，清风系列后续也在一直更新，加入了boost缓震科技，前几年阿迪还复刻了初代产品，这双鞋应该是很多人的夏季首选，不过阿迪这几年持续拉胯，新品不行，复刻产品也不行了。
黄蔚欣 组
别太为难自己，尝试放弃自我对抗，让焦虑从自身这里停住，不让悲伤蔓延。
卜骁骏、张继元和邰方晴三位嘉宾也分别从建筑的空间形式、交通流线、建筑美学与设计表达和建筑空间的品质等多个角度点评了学生作业。评图专家认为，本次课题选取的地段和现有空间极具特色，真题假做的课程设计在具有挑战性的同时更保持了作业内容的多样性，充分体现了学生的创造力和设计能力，这是一次成功的设计教学实践。同学们表示在整个评图过程中受益良多、收获颇丰。
几年前，李宁发布了䨻科技，这是品牌历史上划时代的产物，之前的国产品牌没有招牌缓震科技，大家都是在eva的基础上进行的改造，比如李宁的bounse+，cushion，安踏的“芯”缓震，匹克的三级缓震，阿迪造出boost以后，给国产品牌很大启发，李宁做了䨻科技，安踏做了“氮”科技，361度有各种“foam”缓震，匹克另辟蹊径做了“态极”。
自我虚弱的人，会调整得慢一些，容易使用防御机制来自我保护，比如“见诸行动”：
为了减轻重量，鞋子外底采用了镂空橡胶处理，在大底的关键部位采用了防滑橡胶以提高鞋子运动性能，也算是用心良苦了。
由于塑胶跑道的特性，穿超轻十五在慢跑的时候缓震体验要比在柏油路面上好很多。而且超轻十五个人建议多在塑胶跑道上锻炼，能够更好的延长跑鞋寿命。
事情的发生本身，只是一个事实罢了，重要的是我们如何定义这件事情。
刘亦师 组
Transit-Blog是一套以对微博平台的解析与重构得到的公共设施交互体系，以国贸桥为具体地段回应了相关的城市问题，以期得到一个对大众参与的公共交互平台的探索。
殷佳宁、党怡玮、刘伊丰
*没做什么事，却疲惫不堪；
趁着这次“隔离”的好机会，好好体察和关怀我们的家人和朋友。
相比较超轻十四代，超轻十五并没有采用外置的TPU支架，而是采用内置TPU的设计。且在后跟内里加入了海绵填充物，保证了跑鞋的包裹感和支撑性能。
超轻十四代
公园环城市设计课程由钟舸教授和黄鹤副教授主持，夏雨珂担任该课程的助教。针对北京城市总体规划和首都功能核心区控制性详细提出的“沿二环路的文化景观环线：建设展示历史人文景观和现代化首都风貌的公园环”的城市总体空间结构要求，课程教学旨在通过太平湖-豁口、西直门外、复兴门外-月坛、天宁寺-白云观等四个特定地段，挖掘城市形态特征以及轨道交通、历史水系、公园绿地、文化遗产、城市设计遗产等空间要素，全面进行城市设计、城市形态学、城市更新等方面的强化训练，探讨“公园环”的具体内涵和空间形态呈现可能性。
评图现场照片
学生：朱芷萱、程冰、石腾
面对不确定性，心理弹性好的人，或许对“要隔离”这件事情，也否认过、悲伤过，但会在较短的时间内作出调整，接受意外和无常的发生。
数字化生活与未来城市建筑
① 失控感
参评嘉宾与各组学生评图后合影
清华大学建筑学院
超轻八代：轻呼吸
超轻十五代
和前一代一样，超轻十一代也推出了篮球鞋版本。
————回忆恩师李宁举老师
轻装上阵，不拖泥带水
这说明，推迟满足虽然需要容纳对诱惑的渴望，却能给我们带来丰厚的回报。
这个方案同学面对城市和周边人群的处理上比较细腻，在SOHO单元楼之间添加共享景观层、公共活动中庭和步道，是一种人本的考虑。我相信在建筑内部的空间体验会比原来银河SOHO比较内向封闭的感觉好很多：中庭里飞出来的环形空间开放了面向城市的景观视野，单元楼和中庭交接处也会形成有意思的大空间。但是，同学对于原来的建筑只保留了底层结构，上面部分包括依据原本形态还原的中庭空间也同样没有考虑原先的结构，如果能做到顺应可持续发展理念保留部分老建筑，新旧融合，整个方案会更加完整。另外，同学改造的亮点应该是对于人的考虑，为人们提供进行健康活动的场所，但在对比透视图中没有凸显新建筑中丰富的人群活动，略有遗憾。
其实，面对被迫“隔离”这件事情，我们不必强求自己过分镇定，因为这是正常的、与现实相适应的情绪反应。