今天有一辆09年的中华骏捷CROSS来到店里，已经跑了12万公里，车主反映说是中控锁故障，且右侧两个车门无法通过门把手打开，来看看具体怎么回事。
检修车辆实图
后面漏的有点严重，不过这些对胖哥来说都是小意思。
更换气门室盖垫子和火花塞油封。
他留下了中华轿车，不过并不是按照前任的既定计划，将中华打造成自主高端品牌，而是选择向下行，彻底走人民路线。
开小灯同时点亮，冰蓝色。
回家整备项目：
中国来了一堆废铁
更换前顶胶。
刹车油检查了一下。
机油品质：全合成机油品质肯定是高于矿物质机油，好机油更利于发动机保护，俗话说吃细粮。
后减震器缓冲块也换了。
漏油的位置主要集中在发动机的后面，配件已到货下一篇胖哥带大家维修漏油问题。
在氧传感器内部有一根加热线圈，氧传感器工作是有温度限制的，温度只有在300度以上才能正常工作。如果没有加热线圈，那就只能等排气温度达到这个值后传感器才能工作，所以用加热线圈提前使传感器进入工作，电脑更早采用氧传感器反馈信号来精确喷油。
用专业工具拧上去，插头插紧就行。故障码胖哥没有用电脑清除，跑了大概20公里左右自己熄灭了，说明传感器见效了。
欧洲媒体奔走相告，说中华轿车就是“中国来了一堆废铁”，ADAC还看出殡不嫌事儿大地官宣：“骏捷这车距离五星标准，就像柏林墙到长城那么遥远。”
原车主刚换不久的四轮刹车片。
高速踩刹车时方向盘有点抖，经检查是右前刹车盘问题。
不对！华晨首款SUV是放在了金杯品牌下面，被命名为金杯S50。不过，上市没多久就没下文了。
维修步骤：
20.每个角落都要检查压紧，然后在垫子上面再抹一层密封胶。
20.每个角落都要检查压紧，然后在垫子上面再抹一层密封胶。
多媒体、空调控制端面板钢琴烤漆几乎看不到磨损。
由于疫情原因，胖哥近期文章更新较少，目前修理厂和二手车行已经正式营业，但由于家有一宝，学校暂未开学，胖哥还需坚持在家照顾一宝吃喝拉撒上网课，希望大家多多理解。
不得不说，祁玉民似乎忘了先辈们摸索出的“农村包围城市”的道路——明明有亚非拉这样普遍市场欠发达，准入门槛不咋高的蓝海不去投，非要往全球汽车标准法规最为严格的德国市场奔。
维修二手车中华骏捷Cross气门室盖漏油，4A15发动机，2010年11月的车，行驶约7.6万公里。
1.胖哥在收这辆车时，就已经发现气门室盖是维修过的，箭头标记的地方有明显的打胶痕迹。
2.气门室盖的后面，VVT的下端有很多刚漏的油污。
3.曲轴前面漏的一塌糊涂，很难分辨到底有几个漏油点。
4.我们从油底壳视角往上看，下面的油污比上面的干爽了许多，胖哥初步判断还是气门室盖问题。
5.检查发动机火花塞，缸内情况。
6.高压包上面有油污。
7.火花塞已经被机油浸泡，1~2缸最严重，3~4 没有漏油。
8.火花塞处漏油说明火花塞油封已经损坏。
9.胖哥在拆气门室盖时候，发现一个重大问题。盖子周围一圈螺丝全部没有拧紧，包括固定火花塞处的两颗螺丝。这100%是维修工疏忽造成的，具体是什么原因胖哥就不分析了。
10.拆下气门室盖，里面的机油金灿灿。
11.箭头标记的为火花塞油封，不是单独的与气门室盖垫子为一体式 。
12.方框标记的为VVT功能，可调进气时间。有的车型为双VVT，进排气都可以调。
13.箭头标记为正时链条，理论是终生免维护。
14.这玩意就是气门室盖垫子，中间四个圈是火花塞油封。从橡胶的柔软度判断垫子是原车主上次更换过的。
15.胖哥又新买的，东西不贵带运费不到50大洋。
16.垫子拆下来后。先把气门室盖和缸盖上面的密封胶清除干净。
17.火花塞油封封闭不严，机油就会渗到火花塞里面，严重时车辆抖动火花塞击穿等。
18.在安装垫子时，最好在抹点密封胶。因为不抹胶气门室盖在扣的时候，垫子会滑落下来。
19.装好压紧垫子。
21.在扣气门室盖时，一定要防止垫子掉落或着压歪。
欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。
对接测试没问题后，可以用铁皮包裹，然后用两个水管卡子拧紧。
胖哥发这篇文章的目的很简单，告诉一些网友国产车也是不错的，何况还是一个二线自主品牌。经常有朋友调侃胖哥，怎么不换好一点车？胖哥回复：以前开铃木，结果把厂家给开跑路了。现在是不是应该把骏捷开报废，证明一下中华车质量好。
2010年的中华骏捷Cross，1.5手动挡。今年2月底收的二手车，当时跑了7.6万公里，也不知道调表没有，到胖哥手里刚好跑了1万公里。
1.5的发动机，肚量确很小。
3升接近上线，正常2.8升中线。
胎压前轮2.1，后轮2.3，包括备胎也需要检查。