前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
各位网友粉丝大家好：
到目前胖哥已使用快半年时间，行驶里程约8000公里，踏板依然很轻。离合总泵经胖哥检查没发现渗油现象，离合器接触点也没发生改变，档位分离彻底没有打齿现象。
2013年5月底，宝马5系Li推出专属定制服务。为满足消费者更多个性化的需求，宝马5系Li推出了包括娱乐、安全在内的十几项高端配置的专属定制清单。除可选配主动巡航控制系统、后排座椅加热等安全和舒适配置外，消费者还可以对车内音响系统进行升级。随后，宝马汽车定制范围还扩大到了3系、3系Li和X1上。
后减震器缓冲块也换了。
看车10分钟，过户1小时搞定。
拆下离合器踏板，这颗螺丝连接离合器总泵，当我们踩下离合器踏板时，支点力会推动离合器总泵，就相当于杠杆原理的支点。胖哥准备改变支点位置，达到省力作用。
对于经销商而言，个性化定制解决了一些问题。尤其是在展厅里的那些批量生产车型，无法满足某位很有个性的消费者的时候，给他一张订单配置表，或许他能组合出一台自己想要的车子。因此为了推广定制服务，宝马甚至会不定期地推出一些定制优惠活动。
维修方法：
如胖哥这辆2010年的中华骏捷cross，是胖哥2019年2月28日花1万多大洋收的。当时行驶约7.5万公里，1.5排量手动档。
这是胖哥2019年8月份自驾青海湖保养记录，保养里程为8.5万公里。中华4A15发动机机油量特别小，机油标尺中线2.8升足够，3升接近上线。
2020年3月4日行驶至9.5万公里，在9万公里时更换过空滤。
检查项目：
胖哥总结：在不抬变速箱更换离合器三件套的情况下，能让我们的左脚轻松下来才是王道。而且改装也很简单，拆踏板、打孔、焊接半小时就能完成，大家何乐而不为。
而2013年上市的长安欧力威和东南v6菱仕，其提供的“定制”项目也非常有限，大多仅局限于厂家提供的既有方案，并没有完全体现个性化定制的特征，即“个性化定制包含了消费者的个人意志”。
近几年，一些自主车企也顺应潮流，推出“个性化定制”概念。但通过对比来看，相比上述豪华车品牌，自主品牌汽车虽然名曰“定制”，但实际上只是扩大了消费者的选择范围而已。
分成两半。
胖哥总结为什么选择全合成机油？
大灯散光一般是由于灯泡和反光碗距离不合适或者是灯碗不聚光，但胖哥这辆车无论是用普通卤素灯泡或者LED都会出现散光。胖哥猜测是灯碗有问题，然后拆了灯泡用手指触摸灯碗，发现里面的反光图层都快掉没了，看来只能更换大灯总成或者更换透镜总成。更换大灯总成一向不是胖哥做事风格，不给整报废怎么舍得换呢。
改装步骤：
打孔位置是本次最难点，打的太近会效果不好，打的太远离合器接触点太低会影响分离。
晚上试灯，右灯已经调到最低了，但还是有点流氓。
除添置了一身运动装外，H30 CROSS也确确实实的强化了自己的越野性能，车辆将底盘升高了42mm之多，这样的高度甚至超过了很多SUV车型，所以在通过性上，H30 CROSS在同类车型中确实有着不小的优势。
终于拆下来了，透镜和反光碗是一体的，里面反光图层和新的一样。
如果仅仅将风神H30 CROSS的对手定位为同样具有CROOS风格的车型，那么同为自主品牌紧凑型车的中华骏捷CROSS无疑是最对位的对手，而M2则可以看作是小一号的更便宜的选择，至于SX4嘛，它的价格确实要高出不少，所以竞争并不明显。
有部分网友在后台留言咨询胖哥，机油到底多少公里更换合适？
内饰几乎无磨损。
拆下旧透镜。
推杆的角度改变 导致离合器总泵内部活塞偏离原来轨迹 用不了多长时间就漏油了。
你这样离合器总泵推杆不在一条线上运动，总泵会偏磨漏油。
回家整备项目：
以胖哥对离合器总泵的构造了解，总泵推杆里面是活动球头连接，类似车辆的底盘拉杆球头，小角度的改变胖哥认为不会对总泵造成过度磨损，即使有也需要很漫长时间。
在此，胖哥统一回复，保养周期可根据车辆保养手册规定就行。例如，大多数车型是每5000公里更换一次，还有少一部分车型是每10000万公里更换一次。如车辆有烧机油现象，请定期根据具体使用情况及时补加机油。
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聚光还不错，切线比较明显。