9月19日，一汽-大众旗下新车——2023款大众探影正式上市。新车提供2款配置车型，售价14.39-14.69万元。作为年度改款车型，新车的外观及内饰并无明显改动，同时还增加了手机APP远程控制（车辆控制/远程控制/服务预约）等功能。
动力系统方面，新车搭载了一台1.2T发动机（200TSI），匹配7速干式双离合变速箱，最大功率85KW。
配图为：2021款大众探影 200TSI DSG R-Line智联版
2023款大众探影提供2款配置车型，分别为：200TSI DSG 悦智联版、200TSI DSG R-Line智联版，售价14.39-14.69万元。
对比2021款车型，2023款新车的车型名称、售价等方面并无发生变化，主要增加了售价APP远程控制，同时其他配置并无任何改变。
外观设计
外观设计部分，新车前脸继续使用了横向布局进气格栅，并且左右大灯与前格栅进行连接，提升车头设计的一体性。同时，前包围左右两侧还布置有雾灯光源，而在前唇底部还加入了梯形熏黑进气口。此外，R-Line版车型还加入了R-Line套件，进一步提升整车的活力动感气息。
新车的车身尺寸为：4194*1760*1601mm，轴距为2651mm，定位小型SUV。
此外，新车还标配了一套17英寸轮毂，轮胎规格为：205/55 R17。
车尾部分，新车尾部使用了贯穿式尾灯组，并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部还配有熏黑装饰件+双边共两出装饰性排气罩。
内饰设计
内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.3英寸液晶仪表、9.2英寸内嵌式中控屏。同时，中控屏下方布置有旋钮+按键空调控制方式，并且继续使用了机械式换挡机构等设计。
除此之外，新车还标配了胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、可开启全景天窗、车机GPS导航/CarPlay/CarLife/4G网络/语音识别控制/WIFI热点、4个扬声器、全LED大灯组、单色氛围灯、手动空调等配置。
座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅均采用了皮/织物混搭材质进行包裹。
座椅的功能性方面，车内座椅仅支持手动调节，并且后排座椅均支持4/6比例放倒。
动力单元
动力单元部分，新车搭载了一台1.2T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最大功率85KW（116Ps），最大扭矩200N.m，零百加速10.6秒，最高车速187km/h，NEDC工况综合油耗5.6L。
2017年1-11月，我国乘用车累计销量达到2102万辆，自主品牌依然保持40%左右的份额，让人惊喜又意外！
什么原因呢？
有人说是SUV的稳健增长！
有人说合资换购需求不强！
有人说是自主性价比高！
这些都是没有错的！还有，当前国内自主品牌汽车越来越好玩了，“智能、科技”配置逐步普及了！
某种程度上，自主品牌市场份额高企主要在于产品品质大幅提升，新车智能化水平持续提升，现在15万~20万产品的智能化配置可以媲美40~50万的合资品牌，这也可能是赢得了大批年轻消费的重要原因。
以中级汽车举栗子。国内合资品牌（自动挡）入门级车型部分车型都是舍不得配置后倒车雷达，而国内自主品牌却早已标配倒车雷达、定速巡航了。说好听点儿，可能是合资品牌的市场策略，诱导消费者买高配的车型；说客观点儿，后倒车雷达这只是很小的配件，钱不多，却是体现了企业对消费者细节的关注，尤其是刚刚拿到驾照的消费者。
从凯美瑞、天籁等车型来看，基本上忽略了前/后驻车雷达的的配置，或许那叫做合资品牌的傲慢吧。
以倒车雷达为例，用的是超声波传感器技术，由于市场成熟，技术也是相当成熟的，成本更是低。
从京东网站上，可以发现“车载可视倒车雷达影像视频系统”也就100多元，雷达探头价格约10元每个，相对便宜了。
那么从自主品牌广汽GA8（2.0T行政版）、长安睿骋（1.8T智享版）高配车型的智能配置来看，主要增配了自适应巡航、车道偏离预警、紧急制动辅助、变道辅助等部分智能驾驶辅助装置，大幅提升了用户的科技体验感。
同样，从京东网站上，这些配置增加了摄像头、红外夜视、毫米波雷达(近/中程)、激光雷达，组合产品可能要增加成千上万的成本。
总体来说，国内自主品牌车型产品性价比高、智能化水平也高，提升了消费者的科技体验感，智能驾驶辅助系统（自适应巡航、车道偏离预警、紧急制动辅助、变道辅助等）是自主品牌抢占市场销量的重要“武器”！
未来，智能驾驶辅助系统将加速从豪华车向中低端级车快速渗透，这些或将成为自主品牌车型的标配！