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《战意》3DM评测：沙场豪情秋点兵 恣意挥洒热血
【评测前言】
《战意》是由网易“不鸣工作室”开发的一款新端游作品。很多人会将这款游戏与《骑砍》、《虎豹骑》相比。事实上，《战意》这款游戏杂糅并创新了很多游戏元素，《骑砍》只是一个大体的框架，这款游戏旨在带来点兵作战的战争体验。《战意》的多种古代火器，可以让你体验古代热兵器压制敌人的快意。武器技能的设定，可以让你在普攻与招式之间的衔接更加流畅。同时，在武将单挑的模式中，这些武器技能会让战斗变得更加的有趣。
【游戏背景】
《战意》的游戏背景设定在中世纪后期，很好的规避了饱受诟病的类似“三国题材”某一短暂特定时期。在世界范围内，中世纪后期既是文艺复兴与大航海时代，冷热兵器的交替大大增加了当时战争的残酷。而中国正是处在明朝，资本主义萌芽的时期，虽然，新生的萌芽被后金无情的摘除了，但明代的历史文化，尤其是兵器制造技术的创新与变革，是中国古时最活跃的时期。在明代，火器的种类不仅繁多，而且火器制造的质量以及生产的技术得到了进一步的改良，因此出现过大规模装配火枪、火炮的军队。在《明史》、《武备志》、《神器谱》、《军器图说》等书中，详细地记载了各类火器的模型，制造方法，以及使用方式等。明代也曾与当时欧洲的航海强国进行过军火交易，“红衣大炮”便是一个很好的例子。
古代火器不发达，仍需冷兵器作战
明代的关宁铁骑
【酣畅淋漓的攻城战】
《战意》中玩家可以采用匹配和领土战两种模式来进行战斗，在匹配模式下，分为武将单挑、标准战斗和多阶段攻城战。其中多阶段攻城战是笔者在游戏中很喜欢的模式之一。其中，攻城战15V15，两队人分为扮演攻城方与守城方。攻城方需要经历两个阶段，在一阶段时，需要利用攻城车撞开城门，推进攻城塔直至城头，然后队友辅助火力压制，占据一阶段的据点。在这个过程中，城下有“一窝蜂”火箭炮，“红衣大炮”攻城炮，以及“回回炮”等攻城用品可以使用，弹药亦不会被限制。在二阶段，各个队伍之间需要进行缜密的配合，层层推进B据点，占领之后，才可以获得胜利。而防守方，只需要坚持住自己的主据点不在规定时间内被占领即可获得胜利。
笔者非常喜欢一阶段的攻城热武器，尤其是“一窝蜂”火箭炮，有一种当年玩《抢滩登陆》时的快感。热武器在攻城阶段可以发挥很大的作用，“一窝蜂”可以进行高密度的火力压制，“红衣大炮”是攻坚队伍的主力，而“铁砂炮”则是防守一方的破敌利器。这些热武器都有一定的操作难度，需要仔细调整好角度，才能发挥既有效，又精准的打击能力。
“一窝蜂”火箭炮
红衣大炮
【武器技能的设定】
《战意》中，武将一共有七种武器系统，分别为：刀盾、长弓、关刀、野太刀、剑盾、长柄战斧、战矛。在游戏初期，可选一种武器系统进行熟悉，到中后期，所有的武器系统可以去城内的NPC处学习。
这些武器中包含了那个时代战斗的主流兵器。其中刀盾，长弓，关刀，是游戏中明朝武将的主流冷兵器，野太刀则是东瀛武士的主武器，战矛作为马上作战的利器，成为草原战士的不二选择，剑盾在欧洲战场上很流行，而战斧则是罗马帝国时期非常克制板甲的重武器。
每一类武器都有自己的独特之处，那便是“技能”。以关刀为例，Q技能为360°大范围的斩击杀伤，E技能为强破防，R技能附加霸体状态，同时能够强化Q技能，而T技能可以击倒敌方，进行压制。在战场上，练好武器技能搭配以及部队阵型，可以让你应对各种紧急状况。不过，这可不代表你是“三国无双”，单兵冒进可能会被几个高级兵瞬间咔嚓掉。
【宏大的公会领土战】
《战意》拥有国家，家族两个系统。其中家族是小组织，在这个系统中，可以和基友们用系统自带的CC语音，一起嘻嘻哈哈的开黑。而国家，就是一个很有份量的系统，它可以容纳多个家族的加入。在领土战中，国家与国家之间会相互争地盘扩张自己的势力，以便招兵买马，筹备粮草。如果你是小国家的领头人，你也可以与其他国家的管理者交谈，合纵联盟来抵抗较大的势力。
领土战可以说是，大到国家，小到家族之间的战争。国家的疆域显示着公会的实力，更是集体荣誉的象征。这个模式能够很好的拓展社交系统，让更多的玩家“活在”游戏之中。
【仍有一些缺点尚待改进】
目前，《战意》处于测试阶段,还是有不少小的问题。不过，在笔者看来目前最大问题是，兵种之间不平衡，强势兵种过于强势。
比如，骑兵在游戏中非常强势，就算你是用枪盾进行反制，骑兵和你的枪兵打个55开也是可以做到的。基本一波骑兵冲锋，可以毁灭一个将领的小部队，很是恐怖。另外，测试服中仍然有许多bug亟待改进，官方每天也在积极的处理。
【结语】
《战意》在两次测试中，获得了许多玩家的好评。这类将骑砍，无双，即时策略综于一身的玩法很有意思。攻城战很好的还原了古代将士们守城/攻城的真实场景，大型的领土战能够促进玩家之间的交融，武将的单挑也是其乐无穷。
最后，希望《战意》公测来临时，能在时间的长河中褶褶生辉。
大兴国际机场“凤凰展翼”！外媒感叹：中国智造再度惊艳世界
来源：中国日报网
这是2019年6月25日无人机拍摄的北京大兴国际机场。（新华社记者 张晨霖 摄）
中国日报网9月25日电 今天是新中国民航史上一个值得永远铭记的日子。在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，北京大兴国际机场于今天上午正式投运。
“凤凰展翅，翱翔九天”。作为20年内全球范围规划新建设的最大机场之一，大兴国际机场从开工建设到“展翅起飞”，每一步都吸引着全球的目光。
中国制造，惊艳！
路透社报道截图
英国路透社25日报道称，在中华人民共和国成立70周年前夕，北京大兴国际机场正式投入运营。这项耗资数百亿美元的浩大工程，在不到5年的时间内就完工了，将进一步促进中国基础设施建设的发展。
报道称，这座机场由已故英籍伊拉克建筑师扎哈?哈迪德(Zaha Hadid)设计，预计旅客吞吐量最终将达到1亿人次，将大幅缓解北京首都国际机场的压力。目前，首都国际机场已达运力极限。
新加坡《海峡时报》网站25日报道称，大兴国际机场距天安门广场直线距离46公里，是首都国际机场与市中心距离的约两倍。不过，配套的高铁、城际快车、地铁和巴士等形成的交通网，将使乘客方便快捷地抵达机场。此外，河北和天津等地区的乘客也可以借助便捷的交通网享受到大兴机场所带来的出行便利。
新加坡《海峡时报》网站报道截图
美国有线电视新闻网（CNN）19日报道称，大兴国际机场这座备受瞩目的机场将使得中国首都的空中旅行迎来一个新时代。
报道称，大兴国际机场是为未来而建设的，机场一期工程投入运营后，将拥有4条跑道和一个面积相当于97个足球场大小的航站楼，还有为旅客提供航班更新和机场信息的客服机器人。机场雄心勃勃的总体规划是将建成7条跑道，货物吞吐量达到400万吨。
报道指出，这座机场因其5个与主航站楼相连的指廊而被有些媒体戏称为“海星”，这种设计的目的是减少乘客的步行距离。机场管理局承诺，从安检处到最远的登机口之间距离不超过600米——步行约8分钟。
这是2019年6月25日无人机拍摄的北京大兴国际机场指廊。（新华社记者 张晨霖 摄）
澳大利亚新闻网报道称，大兴国际机场建筑面积超过100万平方米，相当于140个足球场面积大小，预计到2025年旅客吞吐量将达到7200万，世界上最非凡和特别的机场之一，从天空俯视十分惊艳。
报道指出，这座机场不仅仅是一座机场，而且是世界上最大的综合交通枢纽之一，最终高铁、城际快车和市中心至机场的特快列车都会“汇集”在此。其中最高时速达160公里的机场快线可以在20分钟内将旅客（从机场）送达北京市区。
报道特别提到，机场航站楼是世界上最大的无缝钢结构建筑，也是世界首个拥有两个抵达层和两个出发层的航站楼。
此外，这座机场有名的圆形玻璃穹顶也体现了中国制造的顶尖水平。报道称，机场航站楼屋顶总共有8000多个天窗，阳光穿这些窗户，可以保证充足的自然光照。
中国技术，吸睛！
5G、人脸识别、VR体验，大兴国际机场在建设过程中还引入了多项最新技术。借助先进技术，在大兴国际机场，值机、安检和登机等各个出行环节，都实现了高度智能化。
这是北京大兴国际机场中的自助行李托运点。新华社发（任超摄）
据大兴国际机场航站楼管理部负责人介绍，在值机环节，大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，确保旅客在值机环节，排队时间不超过10分钟。
在安检环节，安检通道也只需要刷脸、刷身份证就可以了。智能旅客安检系统实现了旅客自助验证、旅客过检信息自动集成、自动分拣安全行李与可疑行李、自动节能、自动回传行李托盘等功能，单一通道每小时通行能力可以达到260人，可以确保旅客通过安检的时间不超过5分钟。
在登机环节，大兴国际机场全面升级了无纸化出行方式，实现了旅客“刷脸”登机，也就是说旅客不用出示任何证件、纸质登机牌或者电子登机牌，“刷脸”即可实现登机。
大兴国际机场的这些“黑科技”大大方便乘客的同时，也吸引了国内外 “技术控”的眼球。尤其是使“一张脸走遍机场”成为可能的人脸识别和5G技术，特别引人瞩目，而中国在这两个领域已达到了世界领先水平。
香港《南华早报》网站报道截图
香港《南华早报》25日报道称，近日，华为公司、中国联通、中国东方航空公司等在北京大兴国际机场正式推出最新研发的创新成果——基于5G网络的智慧出行集成服务系统。该系统综合运用“5G+AI”最新科技，使乘客“刷脸”完成从购票、值机、托运、安检、登机等各个出行流程。
报道称，大兴机场航站楼5G网络已实现全覆盖，实测速率超过1.2Gbps，比4G网络传输速度快100倍。
报道还指出，大兴机场行李系统全面采用了记录行李身份信息的无线射频识别（RFID）技术，东航则在此基础上，与华为公司合作开发了5G行李跟踪解决方案，从而实现行李信息的实时共享和精准定位。
澳大利亚新闻网报道截图
澳大利亚新闻网也报道称，在大兴国际机场，借助人脸识别、无感红外测温仪、放射性物质定位检测等先进技术和设备， 乘客安检和登机的时间将大大缩短。
报道还指出，在建设过程中，大兴国际机场还十分注重节能和环保技术的应用，创新采用污水处理系统、太阳能系统用等绿色建造技术和装备。
中国速度，震撼！
从建设之初到顺利完工，北京新机场一直都备受瞩目，除了一流的建造水平和先进的技术配备，其建造速度也令外媒感慨不已。
今年5月10日，英国《每日邮报》网站发布了由数百张卫星图像组成的一段延时视频。这段视频显示，中国首都新建的北京大兴国际机场已近成型，庞大的工程耗时仅三年半，建设速度之快令人难以置信。
该视频呈现了自2015年9月至2019年2月的整个机场及其航站楼的建设过程，视频由波兰空间规划师卡米尔?奥诺斯科(Kamil Onoszko)制作。
奥诺斯科在接受《每日邮报》采访时表示：“机场建筑令人惊叹，因为它展示了人类可以完成多么伟大的工作。”
他补充说：“地面景观的变化非常迅速，非常壮观。机场建筑非常漂亮，通过卫星都能看到。”
这些卫星图像是从距离地面786公里轨道上拍摄的，图像数据来自欧盟地球观测和监测项目“哥白尼”。
英国广播公司（BBC）记者斯蒂芬·麦克唐奈今年4月在实地探访时也感慨道：“看到这些，你真的会被这座机场的规模震惊到，也会为建造速度之快而感慨。中国聘请了世界一流的建筑师和工程师，还有数千名工人。短短几年时间就建到了今天的程度。”