本篇文章给大家谈谈gtr34超清壁纸，以及日产gtr r34国内二手的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
- 1,男人的浪漫——GTR，手机壁纸
- 2,金钱无法衡量的信仰，堪称藏品级R34战神日产GT-R
- 3,1047原图的 汽车壁纸GTR
- 4,JDM情怀有多值钱？仅开10公里的R34身价翻十倍，成交价约323.5万
- 5,战神 尼桑GTR壁纸赏析
男人的浪漫——GTR，手机壁纸
金钱无法衡量的信仰，堪称藏品级R34战神日产GT-R
在我们国内的车迷眼里，提到最经典的GT-R无疑就是日产Skyline GT-R （BNR34）。虽然它从出道到退役只有短短的四年时间，但它所留下的辉煌历史影响力却能堪比今天大红大紫的R35。
今天给大家带来的是一台藏品级别的Mine’s R34。车主Enson是澳洲VSPEC PERFORMANCE（这可是知名改装品牌）的一员，爱车的他在2019年5月购入这辆Mine’s R34。而且这辆车也是大有来头，它是岛国著名民间改装品牌Mine’s为客人定做的车辆，并在各种大型展览作为Mine’s的官方展示车，而且引擎本体制作与我们在网络视频上看到的一模一样，当然周边也可能会有差别。
Enson玩车已经有十年之久，而GT-R能代表着车主的精神信仰。为了这辆车，车主不惜将他心爱且经典的FK8、 DC2R、 EVO4、S2000等车全部卖掉换钱，然后将这辆Mine’s R34收入囊中。
这辆Mine’s R34在购入的时候就几乎是改装成品车，后续添加了Mine’s一些新时代ALCANTARA产品，基本上是不用怎么进行改装，反而在对这辆车保养维护方面更加需要花心思。而且由于车主工作的原因，接触到的改装技术都是世界顶尖水平，在改装路上车主根本不会走弯路，只是会资金不足。
由于澳洲跟岛国的油品稍微有点区别，这辆车还是有点地方不太满意，估计需要请Mine’s 技术总监（中山智和先生）到墨尔本对电脑进行微调。而整车的调校平衡性车主是十分满意的，虽说R34有点上年纪，但经过Mine’s的调校打造，这辆Mine’s R34在8500转的时候依然有着澎湃的动力。
“这一辆Mine’s R34对于我来说已经不是用钱能表达，买GT-R是理财产品，有故事的GT-R更是不能用钱衡量，这辆车更像一辆收藏品。在欧洲跑车当道的年代，这辆车也让我认识了更加多喜欢JDM的朋友。”
对于这辆车，Enson表示会参加一些比较大型的车展和车聚，赛道日则用自己的赛道用车。同时车主也不会自己动手进行改装，保持Mine’s的原汁原味才是最好的作品。
最后奉上最官方的改装清单，需要一定的英文水平才能看得懂。如果能精准翻译出来的朋友，可以在评论区给各位翻译一下哦~
车主:Enson
摄影师:Andy、STIG、Luca
模特：娇妹、蓝莓、Midora、lvy
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JDM情怀有多值钱？仅开10公里的R34身价翻十倍，成交价约323.5万
此前，国内一台能合法上路的日产GT-R R32在某二手车平台挂出168万元的价格，一时间受到众多网友的关注。近日，日本雅虎拍卖平台拍卖的一台Skyline R34 GT-R V-Spec II Nür以5500万日元（约合人民币323.5万元）的天价成交，再次刷新众多网友的认知！要知道这台车当年的售价也仅为610万日元（约合35.88万元），19年时间非但没有贬值，反而身价翻了近十倍。不禁让人想问上一句：JDM情怀到底可以有多值钱？
据悉，这台拍出天价的2002年生产的Skyline R34 GT-R V-Spec II Nür车型19年间的行驶里程仅10公里，且得到了妥善保管。车主在购入它之后并未登记，现在的它等于是一台新车！
当时的日产仅计划生产500辆V-Spec II Nür版，即使是在客户要求下，它也一共只生产了718辆，最终在2002年因排放要求而停产。区别于普通版车型，V-Spec II Nür版增加了带NACA低风阻进气通道的涂装碳纤维发动机盖，这也是区别它与普通版的标志之一。
动力方面，这台Skyline R34 GT-R V-Spec II Nür配备了当时赫赫有名的代号为RB26DETT的2.6升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩392牛·米。当然，这仅仅只是原厂标定，巨大的改装潜力才是它成为JDM图腾的原因之一。此外，这台车还装载了强悍的HICAS四轮转向和ATTESA E-TS四驱系统。
对于喜欢JDM文化的人来说，这样一台车可能是拿多少钱都不换的挚爱！如果它属于我，或许我会将它收藏在自己家的客厅！当然，也或许会有人对它进行升级，让它活跃在属于它的赛道！你觉得花300多万元买这样一台老车值吗？如果它属于你，你是会收藏还是改装？欢迎在评论区留言！