本期话题我们来聊聊菲亚特博悦。
外观：
外形就是一台比较帅气的，还有一点儿温柔的阿斯顿马丁一样，比较的有感觉，有的时候就是比较的惹人喜欢的
内饰：
内饰的运动配件就是觉得比较有视觉冲击感
空间：
做的空间就是比较的可以的，但是有的时候就是觉得A柱比较的阻挡位置，还有的就是头部空间做的不是很好
配置：
在配置方面就是还是做得比较的不错的，电子配置比齐全
动力：
基本上就是延续动力气质，毕竟还是1.4带T的车子，还有就是觉得手动挡才能将车子的动力发挥出来，比较的不错的
操控：
就现在来说就是比较的好操控的，个人觉得毕竟车子的前置前驱就是一个难题，但是有了电子转向系统之后就是比较的轻松驾驭
油耗：
就先在看来就是比较的不错，因为经常的上高速来玩车子的，要的就是好的速度而已，现在平均就只有7.7个，非常的好
舒适：
舒适型能做的就是爽，内部的座椅做得非常的人性化，还有就是内部的电子系统做的都是非常的迷人的
优点：
欧洲味道非常的浓郁，有时候将自己的有点儿都瞬间山发出来的了，比较的帅气的，动力非常的强劲，带了运动配件更加有魅力
缺点：
车子毕竟还是前置前驱的，问题还是会出在这里，有了动力没有了操控性。
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏已入驻超过20个自媒体平台。有态度，邱小铖就是那么任性！
有一款在80年代为众多车迷和家庭所青睐，迷你、时尚的车型，被称为小P、小土豆、大头鞋，这款车型是我国改革开放后第一代进入中国百姓家庭和出租车市场的轿车车型，圆了成千上万个家庭的轿车梦，这款车就是菲亚特126P。
此车原产意大利，叫菲亚特126或菲亚特马鲁赫，是波兰引进意大利菲亚特126型微型轿车技术及许可证，于1973年开始生产的普及型家用微型轿车。“P”代表车型产地，表明其“Poland”波兰身份。菲亚特126P具有结构简单，重量轻，坚实耐用，性价比高等特点，特别是后置风冷发动机为最大特色。1991年底，新的菲亚特500型推出，取代了126。2000年波兰全面停产126P，它的销量达到了380万辆，被誉为车坛神话，在欧洲和大众“甲壳虫”及奥斯汀“迷你”车齐名。
我国于1985-1987年通过易货贸易从波兰进口菲亚特126P，新车价格从7千元至2.2万元不等，按现在汽车的价格来看相对“亲民”，但在当时126P近万元的售价让其成为奢侈品，拥有者非富即贵。
126P简单实用，维修方便，因此深受大众的欢迎。但因为维修和保养费用高昂，如今仍在行驶的车已经非常稀少，有的已经进入了老爷车博物馆，成为了收藏品！
1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。南京菲亚特合资公司是跃进汽车集团与意大利菲亚特汽车公司共同组建的大型合资企业，位于南京市江宁区高新技术工业园，生产车型有Palio派力奥、Siena西耶那（西耶那是意大利一座有着辉煌历史和浓郁民族风情的城市，以”西耶那”命名轿车，极好地表现了其传统的意大利风格、创新的设计和完美的性能）、周末风、Perla派朗等，这几款车的外形设计均具有经典时尚的意大利风格。但是，由于种种原因，2007年12月菲亚特汽车公司退出中国市场。
2010年3月，广汽菲亚特成立。菲亚特广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）和菲亚特集团汽车股份公司（简称菲亚特集团）共同组建广汽菲亚特汽车有限公司（简称广汽菲亚特）。位于湖南长沙经济技术开发区，生产车型有菲翔、Ottimo致悦、Freemont菲跃、Bravo博悦等，这几款车上市后受到中国消费者的欢迎，销量也比量好。但是，又是由于种种原因，2018年6月菲亚特又退出了中国市场，有一款2020年新上市的菲亚特500e的纯电动车，外形看着是不是还有126P车型的影子呢？
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